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タイヤ

 投稿者：北兄  投稿日：2004年10月 6日(水)12時07分59秒
  10月８日にタイヤ交換したいのですが、ED03とED04にしようか迷っています、、
ちなみに在庫は在るのでしょうか？ 		 

マフラー

 投稿者：石  投稿日：2004年 9月27日(月)21時00分21秒
  ご教授ありがとうございます。
知り合いにはそのように伝えます。
付けないほうがよさそうですね。ありがとうございます。 		 
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XRのマフラー

 投稿者：ハイパー  投稿日：2004年 9月27日(月)15時19分28秒
  XRのマフラーだけ付けるのでしょうか　９５年式のMDは負圧式キャブなので　うまくセッティングしませんと　抜けだけ良くなってしまうので　アクセルを開けた時戻すときに　もたつきがひどくなる場合がありますので　気お付けてください。  
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ＸＲのマフラー

 投稿者：石  投稿日：2004年 9月27日(月)14時25分10秒
  ありがとうございます。
95年式のＭＤにＭＥのマフラー付けたい（知り合いなんですけど）んですけど、
エキゾーストパイプとセットじゃないと交換できないということですね。 		 

XR２５０のマフラー

 投稿者：ハイパー  投稿日：2004年 9月27日(月)11時33分6秒
  ME08を取り付ける場合　年式によって３０のマフラーの取り付け位置が少しずれていますので　何年式の３０に付けるのかと　ME08のマフラーを付ける場合エキゾーストパイプ　マフラーをセットで付けなければれば　交換できません。
以上です
 		 

ＸＲ２５０Ｒのマフラー

 投稿者：石  投稿日：2004年 9月26日(日)21時18分47秒
  つかぬことを伺いたいのですが･･･
ＸＲ２５０Ｒ（ＭＥ０８）と国内仕様のＸＲ（ＭＤ）の
サイレンサーって互換性ありますか？
当然セッティング異なるでしょうけど、物理的に取り付けることは可能なんでしょうか？
もし、知ってらしたらご教授ください。 		 

ちょっとバハの話し

 投稿者：ハイパー  投稿日：2004年 9月18日(土)12時11分36秒
  ハイパーキッズでは　１９８８年から２０００年までの間　１１回バハ１０００に出場してきました　１９８８年に初出場のときは右も左もわからず　弟に非常に苦労をかけました　９１年の出場の時はなんと！KDX２５０Rでクラス８位でした（松井　小竹　塩村）
エンセナダtoラパスには　チームとして２回　９２年（松井　斉藤（弟）　斉藤（兄））
９５年（池町　こうしげ　松井）出場しました　なんと２回とも日本からCRM２５０を持込みました　CRMは２回ともトラブルもなく良く走ってくれました　そして２回とも時間内完走を果たしました　２回目に出場してくれた　池町君　今はあの日産のワークスで4輪のドライバーとして　パリダカなどに出場して活躍しています。
バハはホントに一度行くとハマります　一度ゆっくりとツーリングをしてみたいですね。
　
 		 
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ニュースです　CRF450X発表

 投稿者：ハイパー  投稿日：2004年 9月 9日(木)17時49分26秒
  アメリカで CRF450Xが発表になりました　６９９９ドル　けっこうしますね　２５０Xより１０００ドル高いです　さて日本ではいくらになるのか？　でも楽しみですね
　 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

CRF450

 投稿者：ハイパー  投稿日：2004年 8月26日(木)11時19分17秒
  CRF450ですがもちろんセル付きです　噂ですともう走行テストはアメリカではやっているそうです　ただ価格がいくらになるか　250Xは乗りやすいですよ　パワー感はないですが
バイクはトータルバランスがいいバイクが　乗りやすく良いバイクだと思っていますのでその意味では　最高です　パワーが欲しければ汎用パーツがいろいろ出ていますので　お好みのバイクに仕上げればいいです　２５０Xいかがですか 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

ＣＲＦ４５０Ｘ

 投稿者：石  投稿日：2004年 8月25日(水)18時43分21秒
  ＣＲＦ４５０Ｘはやっぱりセル付くんですかね？
あとはソフトスプリングでリア１８インチってとこでしょうか。
魅力的ですね。でも２５０Ｘのほうが乗りやすそう。
どちらも国内発売するといいですねぇ。
ＷＲ４５０Ｆは今秋国内発売するとか･･･。
 		 
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