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AWANAMIの500gのバルブ

 投稿者:J812藤井  投稿日:2018年 8月18日(土)12時02分24秒
  明日は今の天気予報によると1~3mで東よりの風。
微風のレースが予想されます。
そんなわけで早速500gのバルブが活躍してくれそうです。
なので朝からキール位置をいじりながら喫水の確認。
写真はキールの基準位置での喫水です。
設計重量より100g軽いバルブなのですがほぼ設計どうりの喫水。
まあ100gで喫水は1㎜チョットしか変わらないのでこの辺は誤差の範囲なのでしょう。
ということは65の場合ハル容積は100g程度の余裕を見ておかなければならなかった、もしくは100g以上軽く作らなきゃいけないという事なんでしょうね。
今作り直しているAWANAMIのR0.7はこのまま作っても設計重量ぐらいにしか出来そうにないのでここはさらなる軽量化が必要みたいです。
これからやれそうな事はキールケースの軽量化とキールの軽量化、後はバルブの重量削減ですがどれも手間がかかるところです。
キールケースは3Dプリントで今約30gあるのでここをやっておいて後から様子を見てキールやバルブの軽量化をすればある程度は理想に近く出来るようになるのかも知れないです。
後はデッキがどの程度の重さで出来るのかもありますね。
うーん悩ましい。
 
 

釧路便り

 投稿者:Jナシ 大内  投稿日:2018年 8月17日(金)20時06分0秒
  ヨット狂会新人勧誘部釧路支部の大内です。釧路は天気の悪い日が続き、雨の合間を見てちょこっとセーリングする8月となりました。

野望が一つ出来ました。もういっその事、DF65をもう一艘買って体験用に解放する。やっぱり一人は寂しい!
 

今日のプリント

 投稿者:J812藤井  投稿日:2018年 8月16日(木)22時49分48秒
  昨日から夏休みで5連休、昨日は子供たちと映画に行ってました。
で今日はこんなのをプリントしてました。(1枚目)
今まではABSで(2枚目)
がちょっとすっきり(3枚目)
今回はポリカーボネイトでプリントです。
細くなったのですが手で曲げようとしても折れそうにないです。
これで約2g軽くなりました。( ´艸`)まあ気持ちですね。
でもポリカーボネイトのフィラメントは今回5回目のプリントで成功。
プリント温度もPLAやABSより高いので夏の暑さにも強いはず。

後はAWANAMIのデッキの積層して真空バギングしてマンタのキールを殻だけ積層して真空バギングしてます。上手く積層出来てるかなー。型から抜いてみない事には解らないですが。( ´艸`)



 

7分割のマンタ

 投稿者:J812藤井  投稿日:2018年 8月13日(月)12時43分25秒
  ちょいちょい問い合わせがあるのですが・・・。
これ、設計者の意向によって商売には出来ません。
今回はあくまでも余っているので無償でお譲りするという物です。
なので御代は頂きません。
追加でほしいと言われるようなキールやラダーといった部品についてもちょっとそのために作ってあげられるほど自分の時間的に余裕が無いです。
(自分用のキールもまだ作れていないので・・・。他にやりたいことがいっぱいで・・・。)
なので自分用のキールが出来たらラダー用とキール用の型はお貸し出来ます。
ただし今まで型を使った積層の経験があまり無い方は型を壊してしまう可能性が高いためご遠慮ください。
(離型剤については銘柄を指定します。詳細については別途打ち合わせとさせてください。)
組立てする場合は3Dプリント用の元データのあるところに注意事項が英語で書いてあるのでそちらを参考にしてください。
(PDFでフィリップさんがまとめてあります。)
https://www.thingiverse.com/thing:2572866
自分の方からはサポート出来るほど船の製作経験は無いので問題があっても極力自分で解決をお願いします。
(自分も試行錯誤しているところなので。出来れば情報共有お願いします。)
キールやラダー、バルブその他部品については市販の物もあると思います。
海外のサイトなどで購入出来ます。
参考、
http://www.sailsetc2.com/store/
http://www.radiosailingshop.com.au/
とかいろいろ。
(フィリップさんのバルブは市販品と聞いています。どこで買ったかまでは?。合うかどうかは自己責任で。合わなければ合わせるぐらいの気持ちがないとこ
ういう物は将来維持出来ないかと思います。)
今回お渡しする部品以外の部品類についてはご自分で計画、調達、製造ください。参考に設計者のブログを見ればよいと思います。
https://rg-andy.blogspot.com/
3Dプリント部品については代行業者がたくさんあるのでそちらに依頼するとか自分でプリントするとか方法はいろいろあります。
ちょっとググればたくさんでてきます。
(極論言ってしまえば分割無しでプリント依頼しちゃってもOK。そういう人はそもそも要らないか?(たかいよ~笑))
次回の19日の彩湖にもって行きますね。
やっぱり皆さん見てみないことにはイメージも沸かないと思うのでまだ作りかけですが3分割の物も一緒に持っていきます。
 

AWANAMIのキール-2

 投稿者:J812藤井  投稿日:2018年 8月10日(金)22時18分59秒
  500g のバルブのキールが出来ました。
これで全備重量942g
ヒールの角度はどうなるんでしょう?。
今まで他艇と比べて明らかに立っていたのですが他の船なみにヒールするのかもっとヒールするのか?。
不安でいっぱいです。
さあどうなる事やら。



 

AWANAMIのキール

 投稿者:j812藤井  投稿日:2018年 8月 7日(火)07時41分9秒
  500gのバルブ用のキールの真空バギングが終わりました。
左側が今まで使っていたほぼタングステンのバルブのキールです。
今回のキールは約50㎜短いのと鉛のバルブにしたので表面積は微妙に減っていますが前面投影面積は若干増えてます。
まだバルブの溝を掘っていないのでまだ取り付けはまだですが現状より約200gは軽くなるはずです。
 

Re.ここのところ何かと忙しい。

 投稿者:J829 深江  投稿日:2018年 8月 5日(日)06時24分25秒
編集済
  DF65とRG65の全日本選手権いいですね!  

CR610についてお尋ねします。

 投稿者:西  投稿日:2018年 8月 3日(金)12時46分7秒
  回答ありがとうございました。
参考になります。
挑戦してみます。ありがとうございました。
 

このごろ何かと忙しい。

 投稿者:J812藤井  投稿日:2018年 8月 3日(金)12時41分59秒
  本業のお仕事で移動に伴い新しい仕事が増えているのに加えて前部所での実験の違う条件での再検証が必要になったりして忙しくなっている。
それより今やりたいことが増えているのが一番の原因。
大きいのは船作り。それに加えて船をちょいちょい壊すのが加わっていっぱいいっぱいになっているように思う。
DF65とRG65の全日本選手権やりたい、なんて話も・・・。
そろそろ選択と集中が必要になっているんだと実感しています。
今度管理人さんがフリーマーケットを開こう!と言う話もあったので増えすぎた船を出してみようか?
でも思い入れのある船ばかりだけど多分もう使わないよねって船の場合が多いような気もする。
やっぱりDF65やDF95の登場は大きいですよね。
市販艇はこの2艇を持っていればもう事足りる時代のようにも思います。
後はコレクションの域を出ないのかも?(大胆発言?笑)
やっぱり市販艇は部品の供給がないと・・・。
そういうクラスはどんどん衰退していくんでしょう。(なんせ新規参入がほぼ皆無ですから。)
CR914もちょっと前のJMYSのワンデザインで久しぶりにたくさん見た気がします。
状態のいいグレーシャスは今でも高値で取引されているようですが部品の供給がほぼ無いですもんね。
シ-ウインドやフォーチュンはサイドステーあるしB,Cリグは自分で作らなきゃだし・・・。
レース艇にしては細かいところが初心者にはハードル高いですよね。
ここは飾っておく船なのかもです。
京商って車のラジコンはレース仕様で割り切っているのにどうしてヨットはスケール感重視なんでしょうね。

7分割のマンタのハル、誰かほしい人いる?いなければ今回捨てちゃうんですが・・・。なんだか忍びない。
自分用のスペアの3分割のハルもだいたいプリント出来たのでもう7分割でプリントしたハルがいらなくなりました。
3分割のハルに比べてリブが多い分重くなっていますがそれも必要最小限まで削ってしまえばそれほど差は無くなると思います。
逆にリブが多い分ハルの剛性が高くなっているので扱いはいいと思います。(ラダーのニュートラルとかもね。(笑))
 

Re.歴史的に有名なヨット

 投稿者:J812藤井  投稿日:2018年 8月 3日(金)12時33分30秒
  すごー。グラマ~なハルと短いキールがマイクロマジックを連想させます。
でも1mだから波には強いのかな~。
マスト位置が結構前みたい?。
スペアセールも3セットあるし大切にされてた船なんでしょうね。
 

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